BFW CL.III
Avion expérimental allemand à usages multiples.
Histoire
La société Bayerische Flugzeugwerke GmbH (BFW) avant de produire l'avion sous licence de Halberstadt SL.II la fin de 1917 et a décidé de mettre au point l'appareil dans cette catégorie.
Ces machines sont prévues pour être utilisé comme un chasseur de reconnaissance et d'attaque. Comme une base ont tout de même Halberstadt. Ont été construits en trois versions diffèrent légèrement les uns des autres.
CL.I était un biplan monomoteur avec des proportions inégales ailes odnostoechny, comme la centrale électrique, automobile d'occasion Mercedes 160silny D.III. Le modèle suivant, CL.II différente moteur MAN III, vols a commencé en Juillet 1918.
Le classement final de la CL avion était le troisième modèle est-il différent des modèles précédents, en tant que moteur différent seulement (Benz Bz IV) et l'envergure. Son procès a débuté à la fin de la guerre, mais ne fut jamais achevé.
Il y avait trois cas d'avions construit une série de BFW CL (un prototype de chaque modèle).
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Caractéristiques Techniques |
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| Type | Avion d'attaque |
| Moteur |
1 Benz Bz IV de 200 ch |
| Armement |
1 ou 2 mitrailleuses de 7,92 mm synchronisées LMG 08/15 et 1 mitrailleuse Parabellum tourelle. |
| Vitesse maximale | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Plafond pratique | - |
| Autonomie | - |
| Poids | - |
| Envergure | 11,54 m |
| Longueur | 7,81 m |
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Hauteur |
- |
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Surface alaire |
- |
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Equipage |
2 |
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