Aviatik Berg Dr.1
Sur la base d'un contrat avec Aviatik expérimentale pour 4 avions de combat 185/200 ch alimenté par des moteurs Daimler en septembre 1917.
Histoire
Les essais en vol du 24 au 30 octobre 1917, les moteurs 185 ch feront des performances inférieures par rapport à un moteur Aviatik DI Le 200hp Daimler montre peu d'amélioration.
Le triplan a été renvoyé au FLEK (FLiegerErsatzKompanie) 6 à Wiener Neustadt, où une version expérimentale avec radiateurs ont été installés pour améliorer la vue pour les pilotes, et a été accepté par les inspecteurs en septembre 1918.
Les trois autres prototypes (appellations inconnues), ont été achevés, mais démontés, ont été acceptés à la fin d'octobre 1918.
Le prototype 30.24 a été offert à la vente au gouvernement tchécoslovaque en avril 1920.
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Caractéristiques Techniques |
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| Type |
Avion de chasse triplan |
| Moteur |
1 Moteur Type 1 POA Austro-Daimler de 200cv |
| Armement |
2 mitrailleuse de 8 mm à l'avant |
| Vitesse maximale |
186 km/h |
| Vitesse de croisière | 170 km/h |
| Vitesse ascensionnelle |
- |
| Plafond pratique |
6 000 m |
| Autonomie |
2 h 30 mn |
| Poids |
620 kg à vide, 910 kg en charge |
| Envergure |
8,00 m |
| Longueur |
9,65 m |
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Hauteur |
2,48 m |
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Surface alaire |
32,40 m2 |
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Equipage |
1 |
