Wight Quadruplane
Peu prêter à confusion pour des avions de conception originale produits par la société JS White portait l'appellation Wight, par l'emplacement des travaux à Cowes sur l'île de Wight.
Histoire
Le dernier des quelque huit types mis au point sous la direction de Howard Wright T en tant que concepteur en chef était le seul aéronef Wight dans la catégorie combat. Ce fut une quadruplane des plus insolites, dans lequel le fuselage comblait l'écart entre les deux ailes du milieu.
Peut-être d'abord testé à Martlesham Heath en Février 1917, le Quadruplane acquis une troisième série d'ailes, avec une durée diminue progressivement de haut en bas et les ailerons sur les deux ensembles supérieurs seulement. D'autres essais en Juillet 1917 n'étaient pas satisfaisants et le Quadruplane a été annulé en Février 1918.
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Caractéristiques Techniques |
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| Type |
Chasseur prototype |
| Moteur |
1 Mercédes DIIIa de 180 ch |
| Armement |
2 mitrailleuses Spandau fixe de mm , 1 mitrailleuse parabellum mobile |
| Vitesse maximale |
161 km/h |
| Vitesse de croisière |
km/h |
| Vitesse ascensionnelle | m/ mn s |
| Plafond pratique |
6 000 m |
| Autonomie |
2 h |
| Poids | 710 kg à vide, 1 050 kg en charge |
| Envergure |
12,04 m |
| Longueur |
7,90 m |
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Hauteur |
2,65 m |
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Surface alaire |
23,4 m2 |
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Equipage |
2 |
