Curtiss Type C
Le type A de la FBA était presque identique aux types B et C, étant une famille d'hydravions de reconnaissance à bord d'embarcations fabriquées en France juste avant et pendant la Première Guerre mondiale.
Histoire
La conception est basée sur les brevets de Donnet-Lévêque et reflète la configuration générale d'avions de cette compagnie . Le type A est un biplan hydravion de configuration classique avec des ailes égales. Le pilote et l'observateur
partagent un cockpit ouvert.
Les premiers exemples vendu furent rentrés en service avec l'Empire austro-hongrois de la Marine et la Marine danoise avant la Première Guerre mondiale, mais l'utilisation à grande échelle a commencé, avec des ventes à l'ARN, Aéronautique maritime, et la marine italienne en 1915.
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Caractéristiques Techniques |
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| Type |
Hydravion d'observation |
| Moteur |
1 × Clerget 9B, 97 kW (130 hp) |
| Armement | |
| Vitesse maximale |
110 km/h |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Plafond pratique | |
| Autonomie |
320 km |
| Poids |
910 kg en charge |
| Envergure |
13,71 m |
| Longueur |
9,14 m |
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Hauteur |
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Surface alaire |
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Equipage |
2 |
