Histoire

Cet avion, créé en 1912, est un monoplan à aile médiane, de conception moderne pour l'époque : son fuselage est de type monocoque, très léger et aérodynamique.

C'est l'ingénieur Louis Béchereau qui conçoit ce fuselage, constitué d'une coque en bois moulé sur une forme profilée.

À l'époque, cette technique de construction a permis au Deperdussin d'être un phénomène de vitesse, il a été le premier avion à dépasser la barre des 200 km/h en vol, le premier à gagner la Coupe Schneider1, et a battu plusieurs records du monde.

Il a été décliné en deux versions ; la première était terrestre, la seconde, un hydravion, était doté de deux flotteurs principaux plus un troisième à la place de la béquille de queue. L’avion a été équipé de deux moteurs rotatifs Gnome différents, de 160 chevaux.

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Caractéristiques Techniques
Type	Avion de course
Moteur	1 Gnome Lambda moteur rotatif de 14-cylindres de 160 ch
Armement	aucun
Vitesse maximale	170 km/h
Vitesse ascensionnelle	m / mn
Plafond pratique	-
Autonomie	-
Poids	230 kg à vide, 330 kg en charge,
Envergure	7,00 m
Longueur	6,25 m
Hauteur	-
Surface alaire	10,50 m2
Equipage	1

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