Yakovlev Yak 9
Le Yak-9 qui entra en service lors de la contre-attaque de Stalingrad, contribua de manière décisive à la victoire.
De construction archaïque, le Yak-9 se caractérisait par une structure de voilure en bois et un fuselage en acier soudé revêtu de toile, mais il se révéla un chasseur très maniable, au point d'être comparé au Spitfire.
Histoire
Le Yak 9 représent à lui tout seul près de la moitié de la production des chasseurs Yakovlev pendant la guerre.
Entré en service en octobre 1942 et dérivé du Yak-7, il introduisait l'emploi du métal après des premières séries presque exclusivement en bois.
Il restera le chasseur standard de l'aviation russe jusqu'à la fin de la guerre, sans pour autant entièrement supplanter les autres versions.
Le Yak-3 apparaîtra après lui et sera également utilisé jusqu'à la fin de la guerre.
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Caractéristiques Techniques |
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| Type |
Chasseur monomoteur |
| Moteur |
1 VK-105PF de 1 260 cv |
| Armement |
1 canon Nudelman de 37 mm, 2 mitrailleuses BS de 12,7 mm et des râtelier pour bombes de 100 kg |
| Vitesse maximale | 573 km/h |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse ascensionnelle | 1 150 m/mn |
| Plafond pratique | 10 500 m |
| Autonomie | 890 km |
| Poids | 2 750 kg à vide, 3 200 kg en charge |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 8,54 m |
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Hauteur |
2,44 m |
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Surface alaire |
17,15 m2 |
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Equipage |
1 |
