Armand Pinsard

Déjà décoré deux fois avant le début de la guerre, ayant effectué son service militaire en Afrique à partir de 1906, il est l'un des rares soldats transféré au Service Aérien français avant 1914. Il commence à voler en 1912 et sert dans l'escadrille MS23 en août 1914.

Il entreprend plusieurs tentatives d'évasion; après plusieurs échecs et une année de captivité, il réussit à s'évader en compagnie d'un camarade en creusant un tunnel sous le mur de leur prison.

Il fut le premier pilote à utiliser le Spad SVII au combat le 1^e novembre 1916.

Après avoir rejoint les lignes alliées, il est promu lieutenant et reprend l'entraînement pour prendre en mains les nouveaux avions de chasse mis en service pendant sa captivité.

9 de ces victoires ont été obtenues en détruisant des ballons d'observation ennemis. Il aurait été le premier pilote à voler sur SPAD VII au combat. En 1916, il est décoré de la Légion d'honneur, au grade de Chevalier, puis est élevé au titre d'Officier en 1917. Il est 13° dans la "liste des as" pour le nombre d'avions abattus confirmés.

MS.406C-1 'Le Pirate' , Unité: GC 21, armée de l'Air , Serial: L-609 (N1019) L'avion personnel du général Pinsard, commandant du Groupement de Chasse n ° 21, Chantilli-Les Aigles, Mai 1940. Le général Pinsard a été l'as de la guerre 1914-18 avec 27 victoires. Son avion surnommé "le Pirate" porte la Cigogne (ex SPA 26 - le nom et les insignes héréditaires provenant de la Première Guerre mondiale, l'armée de l'air organisation, valables même aujourd'hui).

Le général est blessé grièvement à la jambe. (source : Un aérodrome peu connu - les Aigles - Gouvieux - Chantilly - août 1939 - juin 1940. par Frédéric Gondron - Société Historique de Gouvieux - 1999)