Leopoldo Eleuteri
Leopoldo Eleuteri était le seul aviateur Italien a marqué une victoire sur Ansaldo A.1 Balilla. Né à Castel Ritaldi (Perugia) le 27 Décembre 1894, il a fréquenté l'école technique jusqu'en 1915, quand il s'est enrôlé dans l'armée royale. Assigné initialement dans une usine de munitions, a ensuite été transféré au 3e régiment d'infanterie. Fondu de mécanique il a présenté une demande pour entrer dans le service aéronautique. Le 18 Octobre, 1916, il a obtenu sa licence de pilote à l'école de vol Gabardini Cameri. Le 4 Décembre, il a obtenu la qualification pour les avions Caudron G.3.
Le 20 Septembre l'unité, toujours avec des avions SAML a été redésignée 121e Escadron . Après la défaite de Caporetto, le 18 Septembre a préconisé un dur combat dans le ciel de Asiago contre trois combattants ennemis de la Flik 55 Kaiserstaffel qui ont frappé à plusieurs reprises son avion.
À la fin de l'année, il a été retiré de l'avant et envoyé à l'aérodrome de Malpensa pour la formation dans le pilotage de l'avion de chasse, de retour en ligne le 22 Février, 1918, affecté à l'escadron 70e déployés dans le domaine de San Pietro in Gu. Le 17 avril il a remporté sa deuxième victoire, en collaboration avec les pilotes Bocchese, Resch, et Avet. en dépit des grands efforts déployés au cours des missions de lutte contre tous »
A l'offensive austro-hongroise en Juin, il est retourné à la victoire le 15 Juillet, la réalisation de deux objectifs, en collaboration avec Avet et Bocchese. Abattant deux autres le 19, il a fait la transition vers le nouveau chasseur Ansaldo A.1 Balilla, qui à cette époque commençait à être déployé en petit nombre dans les divisions opérationnelles.
Volant à bord du nouvel avion il a obtenu une nouvelle victoire le 8 Octobre près de Oderzo, le 28 quand il a forcé un combattant ennemi Aviatik D.I a atterrir sur l'aérodrome de champ Arcade.
A la fin de la guerre, il avait accompli 151 missions, dont 26 de combat, gagnant 8 victoires. Il a obtenu deux médailles d'argent, 1 Médaille de Bronze de la vaillance militaire et le mérite de la Croix de Guerre.
Après la guerre, il est diplômé en ingénierie de l'École Polytechnique de Milan, en 1922. L'année suivante, il entra dans la Royal Air Force nouvellement formée comme officier du département d'ingénierie, ce qui rend immédiatement son appréciation pour la qualité professionnelle et technique pas commun.
Il prend son envol à bord d'un chasseur Ansaldo AC.2 pour une simulation de mission de combat contre un combattant Hanriot HD.1 piloté par Corrado Augias, à la troisième simulation les deux avions sont soudainement entrés en collision. Les deux avions perdus, une aile arrachée se sont écrasés au sol d'environ un millier de mètres de haut, provoquant la mort des deux pilotes. Dans sa mémoire, il avait droit à la chasse École de Castiglione del Lago.
Maintenant deux aérodromes portent son nom: à Furbara et l'hydravion du Trasimeno Castiglione del Lago, et le club de l'avion Aéroport Sant 'Egidio à Perugia. Dans sa mémoire trois monuments ont été érigés, l'un à Castel Ritaldi, qui a également appelé une rue, un aéroport civil de Via Salaria à Rome et l'un à Furbara.