Grigorovich M 16
Grigorovitch M-16 (dénomination alternative shch M-16, parfois aussi Shchetinin M-16) a été un avion Russe à succès de la 1ère guerre mondiale, biplan hydravion de type Farman, développé à partir du M-9 par Grigorovitch.
Le M-16 était une version spécialement destinée aux opérations en hiver, avec de meilleures qualités aérodynamiques. Il a été un peu plus grand que le M-9.
Histoire
Six M-16 sont tombés aux mains des finlandais pendant la guerre civile russe. Le premier saut en parachute finlandais a été effectué le 17 Juin, 1922 à partir d'un M-16 par un parachutiste nommé E. Erho. Les avions ont volé jusqu'en 1923.
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Caractéristiques Techniques |
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| Type |
Hydravion de reconnaissance |
| Moteur |
1 Salmson pusher, kW (150 hp) |
| Armement |
1 mitrailleuse MG |
| Vitesse maximale |
120 km/h |
| Vitesse de croisière | km/h |
| Vitesse ascensionnelle |
mn |
| Plafond pratique |
3 500 m |
| Autonomie | |
| Poids |
1 100 kg à vide, 1 450 kg en charge |
| Envergure |
18 m |
| Longueur |
8,60 m |
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Hauteur |
2,70 m |
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Surface alaire |
61,80 m2 |
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Equipage |
2 |
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