Federico Martinengo
As italien, crédité de cinq victoires au cours de la Première Guerre mondiale, il se distingue aussi particulièrement au cours de la deuxième, est tombé héroïquement au combat le 9 Septembre 1943. Il a reçu la médaille d'or pour sa bravoure et deux médailles argent pour bravoure pour de nombreuses actions sur l'Adriatique dans la Première guerre mondiale et une Croix de guerre pour bravoure. La marine italienne a nommé une frégate de missiles contre-amiral Federico Martinengo Martinengo (F 596).
Il est né à Rome, le 18 Juillet 1897 un descendant d'une vieille famille noble, le fils de Philippe et Angela Gallo. Après avoir terminé ses études au Lycée Torquato Tasso, en Septembre 1911, il a été admis à participer, en tant qu'étudiant enseigne, l'Académie navale. et se distingue dans ses études, au cours de l'une des croisières éducatives d'été a été en mesure de prendre part brièvement dans la guerre italo-turque à bord du navire école Flavio Gioia.
Le 27 Décembre de la même année, il a été promu lieutenant de vaisseau, et autorisé à assister à l'école de l'aviation de la Marine royale de Tarente. Après avoir obtenu le brevet de pilote d'hydravion et d'observateur à bord d'un Curtiss Hydro, le 16 Septembre, 1916, il a été affecté à la Royal Station hydravions à Venise.
Comme observateur à bord de l'aéronef FBA piloté par le capitaine Peter Valdimiro il a pu réaliser sa première victoire aérienne le 16 Octobre, 1916, en abattant un hydravion ennemi près de Rovinj. Sur le chemin du retour à la base de son avion il a dû l'abandonner en raison d'un défaut dans le moteur, et a été pris en remorque par le bateau de torpille 15 OS qui a remorqué fortuitement à Venise.
Sa deuxième victoire en qualité d'observateur à bord de l'avion piloté par le 2e patron Daniele Minciotti, il a obtenu en collaboration avec le pilote français Paul Xavier Garros, il a reçu le 23 Octobre sur Caorle quand il a abattu un hydravion Lohner. Le 11 Novembre de la même année, il devient commandant du 1er Escadron, devenant plus tard 253ª Escadron, stationné à Grado, poste qu'il a occupé jusqu'au 5 Août, 1917.
Il se tenait toujours en service à l'escadron 253ª, maintenant sous le commandement du navire Lt. Aldo Pellegrini, jusqu'à l'automne de cette année quand il est passé à l'escadron nouvellement formé le 260ª équipé du nouveau Macchi M.5. En décembre, il a pris le commandement de la 260ª Escadron, et le 21 Février 1918 a été promu au grade de lieutenant le 4 mai de cette année, au cours d'une mission d'escorte de scout il a abattu trois avions Hansa-Brandenburg W.18 le même jour.
Le 8 Juin, 1918 il a quitté le commandement de l'unité pour devenir le directeur de l'éducation spéciale à l'école hydravions Bolsena. Le 14 Septembre de la même année, il est devenu commandant de la gare hydravions Otranto. A la fin du conflit il avait effectué 172 missions de guerre, abattu cinq avions ennemis, et avait été décoré avec deux médailles d'argent et une croix de guerre pour bravoure.
Après la guerre, la station a été démantelée, et il a pris le commandement de la nouvelle station hydravions créé à Korcula. En Février 1919, il est passé sous le commandement de la station hydravions Sibenik, où le 14 Septembre a exploité son dernier vol à bord d'un Macchi M.8. Retourné à embarquer sur des unités de surface, en 1927, il a été promu au grade de capitaine de corvette, et en 1932, de capitaine de frégate.
A cette époque, il était déjà commandant du Détachement Marina Tien Tsin, en Chine, il a commandé de 1931 à 1933. De retour en Italie, de 1935 à 1936 est resté en service au War College Marittima Livourne. En 1937, il a été promu capitaine du navire, et cette année, il commande la base navale de Leros dans le Dodécanèse.
Le 17 mai 1938 se marie avec Mlle Angela Maria Lante della Rovere, pour prendre déjà le 28 de ce mois, le commandement du croiseur Muzio Attendolo. Après l'entrée en guerre, le 10 Juin, 1940, le 9 Juillet a participé à la bataille de Punta Stilo et un certain nombre d'autres actions navales jusqu'à Décembre de cette année quand il a débarqué de façon permanente. Le 23 Janvier, 1941 il a assumé le poste de commandant en chef du département maritime de la mer Ionienne et Adriatique Basso dont le siège est à Taranto. Le 18 mai 1942, il a été élevé au rang de contre-amiral, et le 12 Mars, 1943 il a assumé le commandement des forces anti-sousmarine basées à La Spezia.
Le 8 septembre 1943, est entré en vigueur l'armistice avec les Alliés, et il était responsable pour transférer les unités anti-sous-marines sous son commandement dans le Haut-Mer Tyrrhénienne. Vers le milieu de la matinée du 9 Septembre la présence croissante des troupes allemandes à La Spezia l'a incité à quitter le port sous le commandement de deux vedettes, le VAS 234, son navire amiral, et VAS 235.
Lorsque les unités italiennes sont venus à l'île de Gorgona ils ont été interceptés par deux dragueurs allemands, les unités R212 et R215, naviguaient près de Livourne pour intercepter les unités italiennes. Après le refus de ce dernier de s'arrêter les unités allemandes ont ouvert le feu et dans la bataille féroce qui a suivi, il est tombé alors qu'il était à la tête de l'unité de réparation à Cala Scirocco les deux VAS, tandis que les Allemands dragueurs sont tombés à Livourne avec des dommages graves et de nombreux décès et blessures à bord.
Le VAS 234 a explosé après que son équipage ait réussi à sortir, tandis que le VAS 235 (cc Eugenio Henke), sommairement réparé les dégâts, a atteint Porto Torres le 23 Septembre. Le corps de l'amiral a été récupéré dans l'épave du navire le 14 Septembre et enterré avec les honneurs militaires dans le cimetière de Gorgona, où, à la demande de la veuve, il a été transféré dans les années quatre-vingt dans le secteur militaire de la Spezia Cimetière La.