Giovanni Sabelli
Giovanni Sabelli (Naples, le 23 Septembre, 1886 - Bainsizza, le 25 Octobre, 1917) était un aviateur et militaire italien.
Capitaine d'aviation de chasse, il a participé à la Première Guerre mondiale où il est devenu un as de l'aviation italienne très décoré.
Le brevet a été délivré par la British Royal Air Club le 30 Janvier, 1912. Au cours de la première guerre balkanique il s'enrôle dans la Royal Air Force bulgare pour lutter contre les Turcs. Pendant son temps au service de la Bulgarie il est reconnu comme étant l'un des organisateurs de l'effort de l'aviation bulgare contre l'Empire ottoman.
Il a reçu sa licence de pilote militaire en Août de cette année à bord d'un vol B.I. Aviatik Après avoir été affecté au service actif le 30 Août, il a fait quelques vols de familiarisation pour la défense aérienne de l'Adriatique avant d'être envoyé en France pour se former sur le chasseur Nieuport Ni.11 Baby à la mi-Octobre.
A son retour en Italie, il est envoyé à la zone de combat le 1er Février 1916, alors qu'il servait dans le 2e Escadron de chasse. Bien que n'est pas atteint une victoire aérienne, sa valeur a été décorée par la médaille d'argent pour la valeur militaire. Alors qu'il était sous le 2e Escadron de service prêté temporairement en tant que pilote d'essai sur Nieuport Malpensa, entre le 29 mai et le 2 Juillet 1915. Le 9 Septembre, 1916, il a été promu au grade de Capitaine.
En Septembre, il a été transféré en Albanie en tant que commandant de la défense sur Nieuport (le futur noyau de l'escadron 85e). L'ordre de transfert est venu à lui en Avril, et il a effectué le voyage de l'Albanie de retour en Italie en seulement 22 heures. Il a atteint son ancien ministère, maintenant appelé à l'escadron 71e, mais il y a quelques jours est resté.
Le 9 mai, il a été transféré à l'escadron 91e, qui faisait un département de chasse faite par les meilleurs coureurs italiens, mais je suis arrivé que le 23 Juin. En compagnie Michele Allasia, il a obtenu sa première victoire aérienne le 10 août 1917, en abattant un Hansa-Brandenburg C.I. le 6 septembre il se précipita contre un Hansa-Brandenburg C.I., apportant une telle attaque impétueuse qu'il est presque rentré en collision avec l'avion.
L'avion austro-hongrois s'est écrasé au sol, tuant le tireur et blessant le pilote, il obtenait sa deuxième victoire. Le 17 Septembre, son meilleur ami Ferruccio Ranza l'a rejoint pour faire tomber un nouvel avion, appartenant à la Flik 35 austro-hongrois. dont l'équipage a été tué. Le 29 Septembre, il a reçu, en collaboration avec Giorgio Pessi et Cosimo Rizzotto, sa cinquième victoire, en abattant un austro-hongrois dont l'équipage a été tué. Pour cet exploit, il a reçu une deuxième médaille d'argent pour la valeur militaire.
Le 25 Octobre, 1917 volant comme ailier de Pier Piccio à proximité du site de la bataille de Caporetto. Piccio a attaqué un avion biplace de l'Empire austro-hongrois lorsque sa mitrailleuse s'est coincée. Sabelli a immédiatement pris sa place, mais alors engagé dans un combat n'a pas remarqué l'arrivée d'une patrouille de chasse ennemie qui l'a surpris par derrière.
Son avion s'est écrasé sur Bainsizza laissant une traînée de fumée, mais à cause des combats dans la région de dell'infuriare son corps n'a jamais été retrouvé. Ferruccio Ranza honore la mémoire de son ami en adoptant la bannière, et de mettre son sigle sur son SPAD S.VII.