Marziale Cerutti

Le Sergent Martial Cerutti a obtenu 17 victoires confirmées (plus cinq déclarés), battant tous Nieuport 27 dans le 79e Escadron.

Cerutti avait peint sur le fuselage l'acronyme "MIR", où il signifiait «Martial empereur de Rome", et un as de clubs.

Le blason de l'as de trèfle est devenu l'emblème officiel de l'escadron 153 de la chasse Royal Air Force.

Service pendant la Première Guerre mondiale

Cerutti demandé d'assister à l'école de pilotage du Corps aéronautique et 30 Novembre, 1915, il a reçu sa licence de pilote à l' école de pilotage de Pise . Le 15 mai 1916, il a été promu caporal et 26 Juin a commencé avancée avion d'entraînement places reconnaissance Farman et 11 bombardiers septembre Caproni. Trois jours plus tard, il a commencé sa formation en tant que pilote de chasse sur le Nieuport champ école Cascina Costa . En Novembre 1916, il a été promu au grade de sergent et affecté à la 79e Escadron de chasse.

Cerutti a commencé sa carrière en tant que pilote de chasse en peignant sur ​​son Nieuport 11 l'emblème d'un as de trèfle et les initiales «Mir» avec le sens de "Martial empereur romain." Il a utilisé les mêmes décorations également utilisés dans le prochain avion, un Nieuport 27.

Cerutti a remporté sa première tuant 14 Juin, 1917 mais la première reconnaissance viendrait que dans sa quatrième rapport, le 24 Novembre. Les abattages pilotes continueront à réclamer jusqu'à la fin du conflit, en concluant avec trois obtenu 27 Octobre 1918. La plupart de ses allégations ont été présentées individuellement pour tuer, même se il a également signalé deux partagé avec Antonio Reali et un chacun avec Antonio Chiri et Giovanni Nicelli , puis tous les axes devenir l'aviation. En Juin 1918, Martial Cerutti a été proposé pour nomination en tant que fonctionnaire, mais fin à la guerre en tant que sergent .

Première Guerre mondiale

À la fin de la guerre, une commission des services secrets italiens, connu sous le nom de commissions Bongiovanni, se est produite reliefs réclamés par les coureurs italiens et publié une liste officielle le 1er Février 1919. Un Cerutti retiré de la liste des crédits du premier et les trois dernières victoires jusqu'à alors attribué au pilote et a conclu en reconnaissant le travail tuant 17 officiers.

À la fin du conflit Cerutti est resté en service avec le Corps aéronautique et 23 Mars, 1919, il a été nommé officielle avec le grade de lieutenant . [2] Avec la confluence du Corps de l'aviation dans le jeune Royal Air Force , Cerutti est monté en grade et la responsabilité. Il a été placé à la tête de la 60e Groupe en 1931 et en 1935 était déjà colonel commandant de la 15e Escadre . L'année suivante, il a été transféré à la commande de 11º Stormo.

La Seconde Guerre mondiale

Le 28 Mars 1941, il a été promu au grade de brigadier général et dans la suite Août 1941, il a été nommé à la tête du commandement de l'aviation de transport: les "Special Air Services". Après l ' armistice de Cassibile , Cerutti rejoint le républicain National Aeronautics . En conséquence, à la fin du conflit a été retiré du service. Dans l'attente de connaître ses chances de poursuivre sa carrière militaire, a été tué le 26 mai 1946 dans un accident de voiture après être tombé d'une moto qu'il avait construite.