Sebastiano Bedendo
Le major Sebastian Bedendo (1895-1935) était un as de l'aviation de la première Guerre mondiale crédité de cinq victoires aériennes. Après avoir terminé ses études d'après-guerre, il rejoint l'aviation militaire italienne. Il obtient Sept records de l'aviation mondiale battant sur un Nuvoli Classé n° 5 monoplan, avant de mourir dans un accident d'avion.
Sebastiano Bedendo est né le 18 Juillet 1895 à Rovinj, dans le royaume d'Italie. Il a commencé son service militaire avec le 5e Régiment d'artillerie de forteresse. Bedendo a été enrôlé lorsque l'Italie est entré en Première Guerre mondiale Son temps avec les canons fut bref, comme il a rapidement été transféré comme observateur aérien dans une section de ballon cerf-volant.
Il a été accepté pour la formation au vol le 17 Avril 1916 il a pris son premier vol trois jours plus tard, dans un Caudron G.3. Sur Busto Arsizio en Juin 19, il se qualifie en tant que pilote. Il a poursuivi la formation, la qualification sur le Caudron G.3 le 1er Juillet, Farman le 1er Septembre, et Caudron G.4 le 3 Octobre 1916. Sa première mission, reconnaissance sur les fronts de bataille du nord de l'Italie. Le 7 Octobre, il a été affecté au 48e Escadron comme pilote de G.4 .
Il a confirmé, comme l'a fait sa deuxième demande le 7 Juin. Il ne sera pas jusqu'au 29 Juillet qu'il a été crédité de sa première victoire aérienne confirmée. Cela a commencé par une série de victoires aérienne, par des concurrents, fait de lui un as avec cinq victoires confirmées et quatre non confirmées.
Par tous les comptes, il a commencé à marquer le 29 Juillet 1918, suivi par un certain second gagner le lendemain. De là, les récits diffèrent, mais en tout cas, après avoir marqué sa cinquième victoire, il a été transféré. Le 20 Octobre 1918, il rejoint l'escadron des as, le 91e Escadron, sur invitation. Il il a participé à l'offensive finale de la guerre, mais sans victoires plus aériennes.
Bedendo est retourné à ses études d'ingénieur à l'université. Après l'obtention du diplôme, il rejoint la Royal Air Force nouvellement formée en 1924, dans leur branche ingénierie en tant que capitaine. En Décembre 1930, il a été promu au grade de major.
Le 6 Mars 1933, il a fait le premier vol avec un avion léger Nuvoli N5. Entre Avril et Juin, Bedendo obtient des records du monde aéronautique pour les avions légers, et deux records de vitesse de plus de 100 km et 500 km en cours. Un Farman français 239 a pris l'un des enregistrements, et Bedendo saisit en 1935, en utilisant un moderne Nuvoli Classé n ° 5 RR.